6063铝棒公司服务周到 锦洲铝业有限公司

汽车轻量化是本届车展的一大焦点。如何使用铝型材以达到降低车身重量，提高汽车产品性能成为车企探索的方向。高强度铝合金不但保持车身硬度，而且还能够提升抗腐蚀性能。全铝材与传统车身的相比，全铝的要比全钢的轻三倍。全铝车身设计不但能让车辆节能环保（省油）、耐用，还对安全及性能有所提升。全铝车身结构更加轻巧和坚固，方便车辆进行模块化设计。让车身有更大的空间来配置复杂的科技，呈现汽车产品的多样化。

提高工业铝型材的整体生产技术。工业铝型大多对材质、性能、尺寸公差等都有较严格的要求，工业铝型材的利润虽然较之建筑铝型材高，但其生产难度也相对较大，技术要求也较高，特别是复杂的扁宽薄壁的大型工业铝型材的生产技术，与国外还有较大的差距。需要进一步努力提高技术水平，只有整体技术水平提高了，我国工业铝型材才能在国际竞争中处于有利的位置，为开辟国外市场、参与国际竞争创造条件。

似乎通常的煤气加热炉，都有一个长度合理的热区，用来适合6063合金锭坯的各种加热。如果需要更高的加热温度来优化合金性能，有这样的铝棒加热炉，能满足挤压前锭坯加热的要求，并形成温度梯度。这种方法能用来适应未均匀化处理锭坯的加工。

使用低温加热或短时间加保温意味着含Fe金属间化合相并没有完全转化为平衡相α-Al8Fe2Si，已经研究了其对强度及抗冲击性能的影响，这也许还影响到挤压性能。例如：金属间化合物的大小、形状、类型可能影响到模具磨损及粘铝。如果Mg和Si得不到完全固溶，剩余的Mg2Si/Si会因为低共晶化合物熔解、撕裂从而对挤压速度产生不好的影响。也许在工作中并没有发现加热条件对突破压力及挤压产品表面产生不明显的影响。

用于铝合金棒材生产的原辅材料主要包括各类金属、中间合金、添加剂及熔剂等。中间合金影响配料结果主要有以下原因：一是中间合金所含合金元素含量的实际值与供货商提供值不一致。比如一些剂类，供货厂商所提供质量证明书上显示为75%，实际值可能只有70%,在配料过程中如果按照75%计算，合金终成分分析结果就会低于所要求的含量，因此，为了保证配料的准确性，对每一批入厂合金进行前期配料摸索实验很重要，需提前进行试用，直到摸清楚剂类的实际含量及实收率，保证后期使用的准确性；二是中间合金中的其他合金。一般的中间合金中都有一定量的Si和Fe，在选用中金合金时需要考虑到这种情况。